Etujousituksen modifiointi

Nyt kun etulokarit on pois paikaltaan on helppo muuttaa alkuperäinen jousitus ilmajousiksi.
Näppäränä miehenä teen kiinnikkeet ihan ite. Jos ossaisin vulkanoia niin tekisin varmaan ilmapussitki itte.


Alkuperäinen rautajousi joutaa hyllyyn ja sen yläpään kumi otetaan käyttöön myös uudessa systeemissä.
Löysin omasta hyllystä sopivan putkenpätkän ja valmiita laippoja joita jäi Oldsin ilmajousien rakentelusta yli. Eteen laitan 2x6" ilmapussit.


Siinähän se yläpään kiinnike onkin, made in Kemimnaa ja design ihan omasta päästä.
Alapään ja toisen puolen kiinnikkeet valmistunevat huomenna.

Kolmas päivä toden sanoo

Maalaushomma jatkui tänään. Hiomavärin hionnan jälkeen ruiskutin pari kiekkaa pintaväriin kuuluvaa pohjaväriä (kolmekerrosväri), pintaväriä riittävästi ja neljä kerrosta lakkaa.

Mulla on aina ollu periaatteena että pääasia että ite saa, eikun pääasia että on ite tyytyväinen.
Nyt pittää olla tyytyväinen niin sävyyn kuin lopputulokseenkin.


Vähemmän valoa = tummempi


Enempi valoa niin vaalenee, hankala sävy kuvattavaksi.

Kahen päivän putki...

...ei tarkoita tällä kertaa juopottelua vaan tulipa vietettyä aikalailla kaks pitkää päivää tallilla Buickin tulipellin ja ovenpielien hionta- ja maalaushommissa.





Hioin kuskinpuolen ovenpielet, tulipellin ynnä muuta rälläkkään kiinnitettävän teräsharjan avulla kun ei nyt ollu mahollista hiekkapuhalluttaa kyseisiä paikkoja.


Muutama ruostereikäkin löytyi mutta yllättävän tervepeltinen projekti tämä on ollu täytyy sanoa. Hitsasin ruostereijät umpeen, niitä tais olla 5-6 paikkaa johon piti laittaa uutta peltiä.


Kirkkaalle pellille happo-primer.


Sitten epoxi primer.


Ja ovenpielet saivat samanlaisen käsittelyn.


Sitte vielä musta pohjamaali.


Joka paikkaan...

Huomenna ois tarkotus jatkaa pintavärin kanssa näihin.

Ratiopaneelin "marmorointi"

Muutamia kojelaudan osia onkin jo lopullisessa värissä ja sain eilen illalla idean kokeilla yhden osan "marmorointia".
Tavallista yritin mutta hyvä tuli. Ratti ja pari muuta osaa saa samanlaisen pinnan.

Keulan pesu

Pesin keulan painepesurilla viime perjantaina ja tänään aloittelin maalin poistoa ja pohjustushommia.
Pesun jäljiltä peltiosat näyttivät erittäin hyväkuntoisilta.

Maalihommia

Pienempiä osia on jo lopullisessa värissä. Tämä Shaman Purpleksi nimetty väri tulee olemaan myös auton pääväri.
Koska sopivaa väriä ei löytynyt valmiista värikartoista sekoiteltiin se itse käyttäen tummanpunaista candya pohjana ja lisäämällä siihen sopiva määrä punaista, sinistä ja helmiäistä. Värin kaava on muistissa ja extra kiitokset sävyttelyavusta Suhilan Jukalle Keminmaan Paakkariin.


Keulapään hiekkapuhallettuja ja epoksilla pohjamaalattuja peltejä.


Näistä tuli mustat.


Oops, tekevälle sattuu. Oma moka kun käänsin osan märkänä väärälle kantille...
No, pikkuvikoja, heleppo korjata.

Tässä se nuoruus hupenee

Nykyisen CSB 305:n tilalle on aikoinaan hankittu 350 cid moottori ja tässä valissä oli hyvä purkaa vanha tekniikka pois.



Samalla purkautui koko etupää, tullepa laitettua perusteellisesti kun hommaan on alettu eikä tämä millään tälle vapulle kerkeä valmistua niin samahan tuo on laittaa kaikki paikat kuntoon.


Joo en ota koria pois rungolta...